汽车座椅厂车间图片（汽车座椅厂车间图片高清）

天津空港汽车座椅厂累吗

流水线打螺丝，装线路，不停的干，站着干活，不能上厕所，没人顶岗，关键全是男的，真他么烦。看不到一个女的。一般的很累，不一般的估计比较不累。

汽车座椅厂不累，工厂做汽车坐垫都是机械制作，个人只需要操作机械就行了，工厂内部环境也不错，每一个工种只需要操作一道工序就行了，非常简单易学。

不累。工作量方面。座椅厂的投料员除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定。奖金方面。

不同流水线需要做的都不一样的看你主要在汽车那部分的车间，就一汽大众来说流水线作业是倒班制的，又三班倒两班倒得，不同地方不一样。

无论什么生产线工作都累，都是机械活，用人工代替机械，机器不停的运转，人就要不停的工作。

比亚迪座椅厂累吗

1、比亚迪座椅工厂和减震工厂相比，比亚迪座椅工厂更累，主要原因如下：体力劳动：座椅生产过程中需要使用大量的手工操作，如切割、缝纫、拆卸等，需要大量的体力劳动。

2、看个人承受能力。比亚迪座椅厂工作时间：早上八点到晚上八点，两班倒，有的人觉得不累，有的人觉得不累。比亚迪座椅厂工作福利待遇还可以，包吃包住。

3、你好，比亚迪上班还是比较累的一个月倒一次班有的是15天倒一次班看你是在哪个部门大概是每个月的15号开始倒班是比较正常时间，但是每个部门的倒班时间都不一样，所以说要看你分配在哪一个部门这样子可以做出判断。

4、比亚迪上班不怎么累，两班倒，每半个月倒一次技术工。一个月倒一次班，每天上班八小时，加班两到三个小时，上六天休息一天也可以只休息两天，正常加班的底薪是5倍，周末加班两倍，节假日加班三倍。

5、汽车座椅厂工作很累吗1 一般做座椅的工厂累不累 流水线打螺丝，装线路，不停的干，站着干活，不能上厕所，没人顶岗，关键全是男的，真他么烦。看不到一个女的。一般的很累，不一般的估计比较不累。

6、辛苦。比亚迪是一家制造业企业，需要进行一些重复性、精细化、高强度的生产操作，这对员工的身体素质和精神状态都有一定要求，容易产生身体或精神疲劳。

汽车座椅生产流程

冲压：座椅骨架常用轧制型材制成或用钢板焊接而成，并用螺钉直接固定或通过座椅调节机构固定在车身上。冲压工序主要完成板材、管材的原材料备料，以及板材成形工作。

烘干固化：将座椅放入特定温度的干燥房中烘干并固化，使填充材料与座椅布表面结合更紧密。以上就是汽车座椅SBR工艺的主要流程，不同的座椅生产厂商可能会有所差异。

简单说，真皮座椅制作分为八个过程：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。拆卸 加装真皮座椅的汽车，第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。