2023年货运市场分析报告（2023年货运市场分析报告）

我国货运代理市场分析及对策

外资货代进入中国市场有四种策略选择：找中国的公司做代理；设立办事处；设立合资公司；设立独资公司。

我国的货运代理行业呈现出一种三足鼎立局面由外资企业、国有企业和民营企业三者形成。具有巨大潜力和发展迅速的货运代理投资市场，给了货代和物流市场独特的投资机会的我国独特经济形态。

我国的国际货运代理业是一个新兴行业，本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状，找出目前市场上货运代理企业存在的问题，着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策。

-2019年，中国国际货运代理百强企业营业收入由3476亿元增长至44686亿元。2020年，受新冠肺炎疫情影响，百强企业营业收入收缩8%左右，下降到4107亿元左右。

国内外物流业发展现状分析 现代物流业正在世界范围内广泛兴起，物流产业已经成为各个国家国民经济发展的动脉和基础产业。

随着经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进一步开放，我国的国际货运代理业必将分化重组。未雨绸缪，在这种大背景下，关注思考我国国际货代企业的发展方向就显得十分必要。

我国现代物流的发展趋势及典型代表企业

1、中远海运物流：中远海运物流是国有大型物流企业，已经建立了完善的数字化和智能化系统，实现了全流程的自动化和智能化管理。同时，中远海运物流还积极探索绿色物流和共享物流的发展路径，致力于降低物流成本，提高运营效率。

2、近十年来平均增长速度高于20%，另外，物流数智化再升级空间巨大，目前我国整体物流自动化平均水平在20%左右，对比发达国家的80%尚有巨大可开发空间。

3、规模不断扩大：随着交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这使得物流的发展能够满足更多受众的需要。

4、中国450家大中型工业企业中，有45%的企业计划在未来两年内选择新的物流商，以马士基物流公司为代表的跨国物流企业均预测中国现代物流的服务需求年增长率在20%以上。

5、物流企业利润额虽有增长，但盈利水平仍不容乐观，企业盈利持续稳定增长仍面临一定压力。

6、%，较2011年下降1个百分点，结合长期以来我国GDP总量的较大规模来看，现阶段我国物流成本控制力度较以往有明显提高，物流效率有所提升。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》。

2023年货运惨淡的原因

全球航空货运业务持续疲软，大多数地区的货运需求不断下降，货运领域的航空运力也几近腰斩。货运市场需要一个自身不断净化的过程，这个过程可能要10年或更久，但一定是这样的发展趋势。

成本高比较高，货车空载百公里油耗在30L，满载情况油耗40L，按照柴油7元每升计算，因此费用在2-5元/公里不等，加上人工，食宿费等等开销，比较不挣钱。所以2023年货车上了行情不好。

疫情原因。2022年12月23日全国疫情的高峰去，所以2022年12月23日明珠货运大跌是疫情原因。明珠货运是中国的卡车运输服务提供商，在运输行业拥有超过19年的经验。

卡车司机地位低 反抗的声音太小卡车司机从不反对货运平台的存在，相反是感谢，而憎恨的，是货运平台已被资本玷污。一次次反抗，一次次失望，或许货运平台难以整治的本质原因，还是因为卡车司机的社会地位太低。

圆通和韵达2023年春节的最后揽件时间是腊月二十九。主要是因为受疫情影响，此前受疫情管控，叠加双11等大促节日，积压了大量线上订单包裹。