汽车座椅人体工程学尺寸（汽车座椅设计基准位置）

人体工程学(学科)详细资料大全

人体工程学：人体工程学是研究人一机一环境系统中人、机、环境三大要素之间的关系，为解决该系统中人的效能、健康问题提供理论与方法的科学。 肘部高度：指从地面到人的前臂与上臂接合处可弯曲部分的距离。

人体工程学起源于欧美，原先是在工业社会中，开始大量生产和使用机械设施的情况下，探求人与机械之间的协调关系，作为独立学科有40多年的历史。

人体工程学，也称人机工程学、人类工程学、人体工学、人间工学或人类工效学（Ergonomics）。工效学Ergonomics原出希腊文“Ergo”，即“工作、劳动”和“nomos”即“规律、效果”，也即探讨人们劳动、工作效果、效能的规律性。

人体工程学是一门研究人、机、环境关系的技术学科。人体工程学的介绍：人体工程学（Human Engineering），也称人机工程学、人类工程学、人体工学、人间工学或人类工效学（Ergonomics）。

汽车座椅布置时需要运用到哪些人体工程学的东西?

椅靠背： 高度一般不宜高于肩胛骨 椅靠背的作用就是使身体得到充分的支撑，特别是让人体的腰椎获得舒适的支撑。因此需要椅靠背的形状基本上与人体坐姿时的脊椎形状相吻合，椅靠背的高度一般不宜高于肩胛骨。

汽车零重力座椅指的是将零重力原理和汽车座椅技术结合在一起设计成的一种全新的座椅，这种座椅采用的是人体工程学的设计，同时还采用了零重力技术，坐在座椅上使人处于一种自然的状态。

汽车工程师通过人体工程学技术，分析、测量和验证疲劳度和舒适度，发现将这种中性姿势应用于汽车座椅，可以缓解长时间坐着的疲劳感。于是，汽车“零重力座椅”开始在宇航员零重力环境下的座椅基础上演化而来。

汽车制造商设计符合人体工程学的座椅到底有多难?

1、首先，好的椅子设计应当令使用者上半身的重心落在臀部的骨骼上，以人的坐位基准点为准设定座椅的高度，通常来说，座椅的高度在39cm-42cm之间。

2、这一切都是因为座椅设计不符合人体工程学，驾驶员具有长期坐姿。当今汽车的座位设计更特别是特别有吸引力，材料，甚至是座椅座椅和柔软性的位置。

3、坐垫是人体尾骨和坐骨接触座椅的主要部分，也是承受压力较大的部分，在此处需要填充较硬、较厚实的发泡材料，才能分散接触面的压力，减缓乘客疲劳。其次座椅两侧也需要填充这类材料，让使座椅产生良好的包裹性。